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佛山未來擬再建7條軌道交通 2、3號線已獲批
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佛山未來擬再建7條軌道交通 2、3號線已獲批
地鐵2號線一期和3號線走向圖
佛山日報訊 記者李淦報道：記者昨日獲悉，《佛山市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011~2018年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）已獲國務(wù)院批準，佛山地鐵2號線一期、3號線將于近期建設(shè)。
兩條地鐵線總長約102.2公里，分別貫穿城市東西、南北主軸，連接城市與區(qū)域交通樞紐，與1號線（廣佛地鐵）構(gòu)成覆蓋中心城區(qū)的軌道交通骨架網(wǎng)。
其中，3號線由容桂至獅山，線路長約70.2公里，設(shè)站34座，投資343.64億元，規(guī)劃建設(shè)期為2011～2016年。2號線一期工程自南莊至廣州南站，線路長約32公里，設(shè)站17座，投資154.46億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014~2018年。
2條新軌道線沿線還規(guī)劃了車輛基地。新建2號線將設(shè)林岳綜合維修基地、湖涌停車場和3號線大塱車輛段、沙洲停車場、容桂停車場5處車輛基地。在2、3號線換乘站灣華站附近還將設(shè)共用控制中心1座。
佛山境內(nèi)現(xiàn)僅有廣佛地鐵首通段1條軌道線在運營，并采用4輛編組。根據(jù)《規(guī)劃》，未來2號線一期和3號線，將使用B型車、6輛編組（6節(jié)車廂）。3號線或使用每節(jié)車廂座位為橫向2+1布置、車門數(shù)4對/側(cè)，6輛編組的座位數(shù)為252個、核載定員1206人。在速度上，預(yù)計最高時速100公里，比首通段最高速度提高20公里/小時。《規(guī)劃》指出，規(guī)劃實施階段，要進一步研究列車編組和運營組織方案。
2條近期建設(shè)軌道項目的總投資達498.1億元，資本金占總投資的40%計199.24億元，由佛山市政府財政資金解決。以外資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。
目前，佛山境內(nèi)的廣佛地鐵南延線項目已動工建設(shè)。據(jù)了解，雖然2號線一期和3號線工程獲批并有了規(guī)劃建設(shè)期，但仍需上報工程可行性研究報告，獲得國家批復(fù)后才能動工建設(shè)。
轉(zhuǎn)載《佛山日報》
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